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第二阶段:到本世纪中叶,全面建成人民满意,保障有力、世界前列的交通强国。基础设施规模质量。技术装备、科技创新能力、智能化与绿色化水平位居世界前列,交通安全水平、治理能力、文明程度、国际竞争力及影响力达到国际先进水平,全面服务和保障社会主义现代化强国建设,人民享有美好交通服务。

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早在2015年,我国首部《休闲露营地建设与服务规范第2部分自驾车露营地》国家标准就已发布,2016年1月1日,由国家体育总局批准的我国首个汽车露营地标准正式实施。四川省生态旅游协会自驾自助游分会会长廖海燕认为,几乎所有的营地都不是单纯为了房车而建,而是包含主题酒店、木屋、房车、青年旅社等综合性场所,多以酒店为主,其他为辅。“如果单是房车的话,我们只收那么一点点钱,根本维持不了生存。”更有一位业内人士直言,如今中国的房车露营地基本不盈利,不亏损都很难。

在发展目标方面,《纲要》提出到2035年,我国将基本建成交通强国,现代化综合交通体系基本形成;到本世纪中叶,我国将全面建成交通强国。戴东昌认为,到2035年,我国的交通运输发展将具有智能、平安、高效、共享等特点,城市交通拥堵将基本缓解,交通国际竞争力和影响力将显著提升。

会议强调,要准确把握政策,按照“严守红线、突出重点,分类处置、集中打击”的要求,采取有针对性的措施,从清理整治“大棚房”问题入手,坚决遏制农地非农化。要集中精力,排出时间表、列出路线图,有力度、有节奏,督促指导各地落实专项行动各项措施,主要是两个阶段,用1个月时间全面清理排查,用2个月时间彻底整治整改。要迅速果断、干净利落完成清理整治,绝不拖泥带水,绝不姑息迁就,绝不半途而废。

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